Nbaxevanis

Χαλκιαδάκης

Europlan
KOSA
MOTO & AUTO

Τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα θα πωλούνται και μετά το 2035 με συνθετικά καύσιμα

Συμφωνία μεταξύ Βερολίνου και Βρυξελλών για ένα ζήτημα που ταλαιπώρησε και την κυβέρνηση Σολτς - Συμβιβασμός που βλάπτει το περιβάλλον, λέει η Greenpeace.

DROP 2 DROP 2
DROP Palermo TECH HUB
ΜΗΛΟ

Τέλος σε ένα ζήτημα που προκάλεσε τριβές στο εσωτερικό της Ευρωπαϊκής Ένωσης μπήκε μετά τη συμφωνία ανάμεσα στη Γερμανία και την Κομισιόν, με τις δύο πλευρές να συμφωνούν σε οδικό χάρτη για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Η ΕΕ ήθελε να βάλει τέλος στην πώληση ΙΧ και ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης, δηλαδή με ντίζελ ή βενζίνη) ως το 2035, αλλά η Γερμανία είχε εκφράσει τις διαφωνίες της, που επεκτάθηκαν και στο εσωτερικό της τρικομματικής κυβέρνησης (SPD, Πράσινοι, FDP).

NOVA

Τελικά με συμφωνία αργά την Παρασκευή, θα συνεχιστεί και μετά το 2035 η πώληση οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης, οι οποίοι θα καίνε μόνο συνθετικά καύσιμα τα οποία δεν θα παράγουν διοξείδιο του άνθρακα.

Ο Γερμανός υπουργός Μεταφορών, Φόλκερ Βίσινγκ, τόνισε ότι με τη συμφωνία δημιουργούνται ευκαιρίες για κλιματικά ουδέτερη και οικονομικά προσιτή κινητικότητα. Πρόσθεσε ότι οι δύο πλευρές συμφώνησαν σε σαφή βήματα και δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα που θα οριστικοποιηθεί ως το 2024.

ΤΕΝΤΟΤΕΧΝΙΚΗ

Η αρχική πρόταση από την ΕΕ για τον περιορισμό των εκπομπών του διοξειδίου του άνθρακα ζητούσε την απαγόρευση όλων των αυτοκινήτων με κινητήρες μετά το 2035. Αυτό σημαίνει ότι μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα πωλούνταν έπειτα από αυτή την ημερομηνία.

Η Γερμανία είχε εξαρχής ζητήσει εξαίρεση για τους κινητήρες που θα καίνε συνθετικά καύσιμα (e-fuels) που είναι κλιματικά ουδέτερα και παράγονται με ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, αλλά και άνθρακα από την ατμόσφαιρα.

Mechanical Solutions

Το ζήτημα είχε προκαλέσει διαφωνίες και στο εσωτερικό της τρικομματικής γερμανικής κυβέρνησης (SPD, Πράσινοι και FDP) υπό τον Όλαφ Σολτς. Οι μεν Πράσινοι τάσσονταν υπέρ της πλήρους απαγόρευσης των αυτοκινήτων με κινητήρες, αλλά το FDP, από όπου προέρχεται και ο Βίσινγκ ζητούσε την εξαίρεση. Υπέρ των κινητήρων είναι και το CDU.

Στην πράξη ήταν και ένα ζήτημα εθνικής τιμής: η Γερμανία δεν ήθελε να εγκαταλείψει τους κινητήρες εσωτερικής καύσης που τελειοποιήθηκαν από τους μηχανικούς της, όπως ο Καρλ Μπεντς.

Το Associated Press σημειώνει ότι κατά τους επικριτές της γερμανικής θέσης, για τους επιβάτες είναι προτιμότερα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και ότι τα συνθετικά καύσιμα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο όπου δεν υπάρχουν άλλες λύσεις, όπως για παράδειγμα στην πολιτική αεροπορία.

Και η Greenpeace, από την πλευρά της, έκανε λόγο για έναν «τεμπέλικο συμβιβασμό» που υπονομεύει την προστασία του κλίματος.


- Ακολουθήστε το cna.gr στο Google News για όλες τις τελευταίες εξελίξεις.
- Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Κρήτη, την Ελλάδα και όλο τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, με εγκυρότητα και αξιοπιστία, στο cna.gr
- Ακολουθήστε το cna.gr στο Facebook
- Ακολουθήστε το cna.gr στο Twitter
- Ακολουθήστε το cna.gr στο YouTube
- Ακολουθήστε το cna.gr στο Instagram


Οροι ανάγνωσης

Yiannis Jewellery

Σχετικά άρθρα

Back to top button
Μετάβαση στο περιεχόμενο